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三对磨擦副检查与修复

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三对磨擦副检查与修复

发布日期:2019-09-27 00:00 来源:http://www.ascope.com.cn 点击:

3.1柱塞杆与缸体孔

(1)缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。液压修理厂家告诉您缸体安装铜套的三种方法:   

(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;

(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;

(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。 

熔烧结合方式的缸体与铜套,修复方法如下:   

(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;

(b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;

(c)采用铰刀修复缸体孔。

(3)采用“表面工程技术”,方法如下:   

(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;

(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;

(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;

(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔,把缸体孔内壁这层表面材料研掉,磨擦副的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副,如果强行使用,就会使磨擦面温度急剧升高,柱塞杆与缸孔发生胶合。  另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层,涂层含有减磨+耐磨+润滑功能,这组磨擦副实际还是硬-软配对,一旦人为地改变涂层,也就破坏了较佳配对材料的磨擦副,修理这些特殊的柱塞泵,就要送到专业修理厂。



三对磨擦副检查与修复



3.2滑靴与斜盘    

滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中较为复杂的一对,如果柱塞与滑靴间隙超差,柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出,滑靴与斜盘油膜减薄,严重时会造成静压支承失效,滑靴与斜盘发生金属接触磨擦,滑靴烧蚀脱落,柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时,须成组更换之。 斜盘作用一段时间后,斜盘平面会出现内凹现象,在采用平台研磨前,首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后,再测出研磨量是多少,如在0.18以内,对柱塞泵使用无防碍;如果超出0.2mm以上,则应采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。 斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时,可采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。液压阀维修厂家提示激光熔敷技术既可保证材料的结合强度,又能保证补熔材料的硬度,且不会降低周边组织的硬度。 也可以采用铬相焊条进行手工堆焊,补焊过的斜盘平面需重新热处理,采用氮化炉热处理。不管采取哪种方法修复斜盘,都须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。

 

3.3 配流盘与缸体配流面的修复  

配流盘有平面配流和球面配流两种形式。 球面配流的磨擦副,在缸体配流面划痕比较浅时,通过研磨手段修复;缸体配流面沟槽较深时,应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后,再进行研磨,不可盲目研磨,,以防铜层变薄或漏油出钢基。 平面配流形式的磨擦副可以精度比较高的平台上进行研磨。  缸体和配流盘在研磨前,应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸,再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时,研磨后应重新热处理,以确保淬硬层硬度。  缸体与配流盘修复后,可采用下述方法检查配合面的泄漏情况,即在配流盘面涂上凡士林油,把泄油道堵死,涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上,再把缸体放在配流盘上,在缸孔中注入柴油,要间隔注油,即一个孔注油,一个孔不注油,观察4h以上,柱塞孔中柴油无泄露和串通,说明缸体与配流盘研磨合格。


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