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【液压维修】活塞式液压缸常见种类和结构特点

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【液压维修】活塞式液压缸常见种类和结构特点

发布日期:2017-06-12 00:00 来源:http://www.ascope.com.cn 点击:

液压维修】活塞式液压缸常见种类和结构特点

活塞式液压缸一般来说分为两种,一为双活塞杆液压缸,二是单活塞杆液压缸,他们两者各有什么样的特点呢?

1,双活塞杆液压缸双活塞杆液压缸活塞杆端为活塞杆,两根杆的直径相等,根据安装不同,可分为气缸固定和活塞杆固定两个图(一)(a)显示气缸固定双活塞杆液压缸,其入口和出口端口排列在气缸两端,活塞通过活塞杆两侧的工作台移动台面,运动范围约活塞行程三倍,占地面积大,应用于小型设备。图(一)(b)显示活塞杆固定双活塞杆液压缸,其入口和出口可布置在活塞杆的两端,也可布置在气缸两端,气缸和工作台连接。这种安装方式,气缸的移动范围表是有效行程的两倍,由于占地面积小,常用于大中型设备。由于双活塞杆液压缸的左右腔的有效面积相等,当向左输入相同的压力和流量时,液压缸的左右方向输出的推力和速度相等,右室分别。

2、单活塞杆液压缸单活塞杆液压缸的活塞一侧有活塞杆,另一侧无活塞杆,如图(二) 所示。单活塞杆液压缸有缸筒固定和活塞杆固定两种安装形式。它们的工作台运动范围均等于活塞有效行程的2 倍。

由于单活塞杆液压缸活塞两端的有效面积Al 和A2 不相等,所以具有下列特点:

(1)液压缸往复运动的速度不相同。当输入液压缸左、右两腔的油液流量均为q 时,液压缸左、右两个方向的运动速度不相同。

(2)液压缸两方向上输出的推力不相同。当进油腔压力为p1 ,回油腔压力为p2 时,液压缸两方向上输出的推力不相同。

如果单活塞杆液压缸的左右两腔同时供有压力油,则称之为差速连接,如图(二)(c)所示。 单个活塞杆液压缸的差动连接称为差速液压缸。 差压液压缸虽然两个腔室的油压相等,但两个腔室的有效面积不同,所以两侧的总压力不能平衡,活塞右侧的力大于左侧 力,使活塞向右方向)移动。 活塞移动速度由油流量q´和泵从液压缸输出到液压缸左腔的流量q加速。


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